Şarj ve marş devresi, akü iç direnci ve alternatör diyot testi sırayla kontrol edilir; gerekiyorsa akü değişimi üretici değerlerine göre programlanır ve araç elektroniği ile eşleştirilir. Alternatör ve marş motoru gibi kritik bileşenlerde yük altında ölçüm yapılarak gerçek performans doğrulanır. Tespit sürecinde tesisat üzerinde oksitlenme, kopukluk veya kısa devre ihtimalleri için termal kamera ve izolasyon ölçer kullanılır; sonuçlar görsel raporla paylaşılır.
Beyin (ECU), Sensör ve Yazılım
Motor ve şanzıman yönetimi ECU beyin üzerinden yürüdüğü için; sensör okumalarındaki sapmalar, soket temassızlığı ya da yazılım uyumsuzluğu performans kaybına yol açabilir. Canlı parametre kayıtları ve test sürüşü verileriyle sapma görülen noktalar belirlenir; gerektiğinde ECU yazılım güncellemesi uygulanır. Hava akış, oksijen, krank–eksantrik gibi kritik sensör bileşenlerinin sinyal kalitesi osiloskopla incelenir; sensör değişimi gerekiyorsa adaptasyon değerleri sıfırlanır. Bu yaklaşım, arızayı yalnız susturmak değil, kök nedenini çözmek üzerine kuruludur.
Aydınlatma, Konfor ve Güvenlik Sistemleri
Zayıf aydınlatma, titreyen ışık ya da kısa sürede bozulan ampuller genellikle şarj düzensizliği veya topraklama hatasından kaynaklanır. Bu noktada far tamiri yalnızca ampul değişimi değil; far bloğu içindeki devre, balast ve soğutma yapısının gözden geçirilmesiyle tamamlanır. Merkezi kilit, cam kriko, silecek, park sensörü ve geri görüş kamerası gibi konfor bileşenlerinde arıza yine OBD verileri ve devre ölçümleriyle teşhis edilir; gerektikçe yazılım kodlaması ve adaptasyon gerçekleştirilir. Immobilizer ve anahtar eşleştirme işlemleri güvenlik protokollerine uygun biçimde yapılır.